新的城市中心作为城市区域的展示窗口显示出城市的雄心与潮流风向标，福利住宅扮演了缓和社会阶层对立的生活共同体角色，城市废弃地更是未来最具发展潜力的空间资源。

1999年，柏林默尔肯市场周边重建

告别便利汽车模式，联通碎片空间

2009年，柏林工业大学与艺术大学城市设计

2004年巴黎大市场规划，成为“进入巴黎的首要大门”

2006年，巴黎勒普莱西公益住宅

1986年，巴黎四千户小城改造方案

 芝加哥大型居住区：联排住宅得到翻修，高层被拆除

2008年，巴黎“北郊之窗”

利用废弃的火车站和铁轨，完善和修补城市街区

2012年，伦敦皇家码头区下溧河谷的奥林匹克公园规划

随着城市向郊区蔓延，越来越多的城市在寻找景观碎片化的整合方案，大的城市绿地逐渐从社区花园延伸到区域公园。

2006年，巴黎拉德芳斯整修与改建规划

加强综合用途与人性化，形成新地标

2004年，巴黎以东30公里“欧洲谷”

2012年，伦敦下溧河谷公园

沿河形成42公里地区公园，改善城区之间连接

2003年，芝加哥北岛，自然保护与可持续

当今世界，应对气候变化已成为必要的规划语境，对战略规划的推崇，以宏观视角实现对城市区域的经济和社会空间的重构。

2006年，自行车畅行通道：柏林自行车出行方案

2009年，巴黎大8字环，新的区域快轨铁路

2012年，伦敦勾画郊区商业街地图

挑战来自购物中心和交通负担过重的竞争

1990年，芝加哥气候行动规划

芝加哥碳排放及其缩减目标

 芝加哥大都市区2020: 21世纪的芝加哥规划

1999年，芝加哥大都市区2020

21世纪的芝加哥规划，基本观点认为，居住区分散、社会空间分裂和社区间的竞争削弱了都市区域的竞争力，规划要以可持续的区域发展和政治改革来应对挑战。

 2006年，柏林战略空间地图

柏林机场将极大地改变柏林空间等级次序：

东南部重要性上升，北部下降

 2008年，大巴黎规划

将巴黎城市区域改造为“后京都议定书景观”

塞纳大都市区，巴黎-鲁昂-勒阿弗尔

合理连接经济区与田野，

城市经济与农业，

不同密度的区域，

从而有助于在整体上明显减排的空间组织方式。

2008年，修建并复兴一千零一个巴黎幸福