1、使用便利性
研究表明，不同尺度的绿道在距离衰减方面有所不同：地方性绿道的使用频率随可达距离的拉大而显示出明显的下降，而区域性绿道虽然也会衰减，但相对不那么明显。因此，可达性对于提高市民使用绿道的频率，发挥地方性绿道的休闲游憩功能来说尤为重要。

2、活动趣味性
对于绿道来说，提供丰富多元的休闲游憩活动是其吸引使用人群的重要特质。因此，在串联沿线重要的资源节点，包括风景名胜区、历史文化节点等的同时，需要注重对资源进行整合，对沿线活动进行补充，形成主题明晰、丰富多元的绿道沿线活动。

3、线路针对性
一般情况下，在日常休闲中，人们正常的步行活动时间或骑车活动时间约在1个小时左后，按10公里/小时的自行车前进速度来看，除去区域型绿道外，服务日常休闲的社区型绿道并不需要规划太长的线路，一般在10-20公里即可，同时也不需要想普通道路那样进行全程联通，可采用环线设计或在起终点接驳公共交通。
 

此外，考虑到老年人与儿童在身体承受能力上、户外活动时间上、户外活动类型上等多个方面都与成年人有所差别，需要特别关注老年人和儿童对于绿道的使用需求，设置适宜老年人及儿童使用的绿道，对其进行适度的调整控制。
 
 
绿道网与自然
绿道，顾名思义，就是绿色的道路，本质上是人工空间与自然空间的融合体，在考虑与人的需求、城市的空间进行结合的同时，还要考虑自然的需求，在规划设计中反映出“天人合一”的理念。以自然、节俭的方式来建设绿道，避免铺张浪费、降低资源能源的消耗，真正展现保护自然、节约资源的建设理念。
在规划建设上，在保障安全的情况下，尽可能地物尽其用，选取既有道路进行改建，避免专门性地修建绿道，降低建设成本；同时，在绿道沿线尽可能地利用原有的自然植被，尊重原有的生态系统，避免特别栽培景观性植被，营造出自然野趣之感；在服务设施及站点的建设上，鼓励使用生态环保材料，建设可移动、可拆卸、非永久性设施。
 
人们对美好生活的向往，使城市绿道成为城市规划中重要的元素。绿道规划的精髓归根结底在于以设计思维解决城市问题、服务城市可持续发展，它会随着问题与需求的变化而变化。从这一点出发绿道规划并不是为了建设绿道而规划，而是为了更好的明天在规划。
展望未来，作为规划师的我们，需要传承、更要求变，不需要拘泥于传统的做法，在传承规划的根本内涵与精神的同时，大胆创新求变，引生出新的设计理念。从公共公园设计到开放空间设计，从开放空间设计到绿道规划设计，虽然规划设计手法变了，但在变化中，他们传承了一种对健康美好生活的追求。希望绿道的未来不是更多的绿道，而是在某一瞬间有似曾相识感的新可能。