导读：

如果说贯穿城市与乡村的机动车道是“快行系统”，那么，绿道就是以绿化为特征、供市民休闲的“慢行系统”，为市民提供“慢生活”的空间。如今的人们更多地渴望到山林海边寻求惬意，踏上没有噪音尾气的林阴绿道。绿道的出现让你或许只要出门走上几步路，就能踏上精心设计、设备齐全的绿道，尽享自然惬意。

1、绿道的概念与内涵

01概念

绿道是一种线形绿色开敞空间，通常沿着河滨、溪谷山脊、风景道等自然和人工廊道建立，内设可供行人和骑车者进入的景观游憩线路。连接主要的公园、自然保护区、风景名胜区、历史古迹和城乡居住区等，有利于更好地保护和利用自然、历史文化资源，并为居民提供充足的游憩和交往空间。

02内涵

绿道主要由人行步道、自行车道等非机动车游径和停车场、游船码头、租车店、休息站、旅游商店、特色小店等游憩配套设施及一定宽度的绿化缓冲区构成。

根据需要，绿道外围可以划定一定范围的生态敏感区或农业生产用地作为城市生态廊道或组团隔离带。建设基本不需要占用建设用地指标，具有投资少、见效快的特点，符合建设低碳城市的发展要求，也是扩大内需、刺激消费，推动经济发展的有效举措之一。

还可以全面提升城乡居民的生活质量，完善城市功能，强化地方风貌特征，提升发展品位。

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绿道的起源和发展
 

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国内外经典绿道案例解析

01

香港麦理浩径绿道——串联山海城田。

麦理浩径是香港著名的长程徒步路线，是一条沿着滨海、河谷、山脊等自然走廊或人工走廊建立的线性开放空间，全长100公里。以西贡北潭涌为起点，绕过万宜水库，横贯新界，以屯门为终点，共分为10 段，穿越了香港23个郊野公园中的8个。

麦理浩径之所以成为香港最美野径，主要是其规划设计注重以下几个特点：

一是路线景观极富特色。

沿途富有山岭、异石、海湾等自然景观，还有军事坐标点、战壕、防空洞等历史遗迹，专设景观台视野宽阔，山海景色壮丽。

二是公共交通便捷易达。

麦理浩径两端及段与段间接口共6个，香港发达的公共交通系统和高发车频率使其具有相当便捷的易达性。

三是标识和安全救援系统完善。

麦理浩径统一配备了方向清晰的指引标识系统和包括报警电话、直升机停机坪、救火水池等救援系统；标识牌上的位置网络坐标可时刻告知其方位，给人以安全、踏实感。

四是配套设施经济实用，与自然契合。

麦理浩径的步行道路以及配套的服务设施在材料的选择、颜色的使用上都兼具了经济性、实用性以及和大自然的融洽性；沿途灵活布置厕所、烧烤点、露营地、休息点和观景平台，风格低调朴实。

五是生物多样性得以保留。

麦理浩径沿线实施了生物多样化植林计划和企业参与的植林计划，植物的种植为生物生境的营造和景观效果的营造提供了很好的条件。

 

02

新加坡榜鹅滨水绿道——激发城市新活力。

榜鹅滨水绿道位于新加坡东北部偏僻的榜鹅，是由人工水道扩充和整治而来。榜鹅借助“无中生有”的滨水绿道已成为近年来新加坡发展最快的、堪与威尼斯媲美的滨水新市镇。榜鹅滨水绿道融合了“人、水、绿”三大元素，创造了一个以水为主体的动感公共空间，激发了城市发展活力。

榜鹅滨水绿道之所以能成为创意规划设计的样板工程，主要体现在以下几个方面：

一是主体元素突出，贯穿始末。

将水道作为榜鹅滨水绿道的主体，针对不同自然元素，对水道进行分区设计，并结合周边不同用地功能，整合以水为基础的娱乐活动的海滨生活体验，并将水道与邻近公园、居民区、镇中心相连接，打造出贯穿整个滨水绿道的活力体验。

 

二是保留记忆和遗址，强调归属感。

旧榜鹅镇质朴的人行桥、历史遗留步道、老旧巴士站点及步道沿线的壁画均得到了保留，充分展示了榜鹅从1828年发展至今的历史变迁；在不失魅力的同时，让人们了解历史、重拾记忆。

 

三是精心规划设计，重视细节。

绿道配套设施都精心设计，并迎合了各年龄段人群的需要；绿道中为残障人士设计的无障碍坡道、宽度适宜的自行车道和步道也随处可见。

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绿道分级

【区域级绿道】

连接两个及以上城市，串联区域重要自然、人文、及休闲资源，对区域生态环境保护、文化资源保护利用风景旅游网络构建具有重要影响的绿道。（≥200M）

【城市级绿道】

在市（县）级行政区划范围内，连接重要功能组团、串联各类绿色开敞空间和重要自然与人文节点的绿道。（≥100M）

 

【社区级绿道】

城镇社区范围内，连接城乡居民点与其周边绿色开敞空间，方便社区居民就近使用的绿道。（≥20M）

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绿道要素规划设计要求

绿道由绿廊系统和人工系统构成。绿廊系统：主要由地带性植物群落、水体、土壤等具有一定宽度的绿化廊道构成。人工系统：包括游径系统、标识系统、服务系统及节点、基础设施等。

01绿道选线

02绿道游径系统设计

宽度

03绿道设施设计

1、服务设施

驿站是服务设施综合载体，分为三个等级：

一级驿站是绿道管理和服务中心，承担管理、综合服务、交通换乘功能；

二级驿站是绿道服务次中心，承担售卖、租赁、休憩和交通换乘功能；

三级驿站作为使用者休息场所。

2、标识设施

标识分为指示标识、解说标识、警示标识三种类型，具有引导指示、解说、安全警示等功能。

6、典型绿道设计指引

01城镇型绿道规划设计指引

依托路侧绿带将自行车道和步行道分离设置于路侧绿带内，提供舒适的骑行和步行环境，自行车道与机动车道之间的隔离绿带宽度宜大于3m。

鼓励对废弃铁路、公路等交通廊道进行改造利用，建设绿道。

紧密结合现状，优先设置亲水步行道，并完善与坡顶的垂直交通联系。可采用栈道等多种形式，设置必要的安全防护设施。自行车道宜设置于坡顶。

滨水岸线坡度较陡或其他条件限制无法设置亲水步行道时，自行车道、步行道均设置于坡顶。自行车与步行道之间宜采用绿化隔离，步行道可采用局部悬挑的栈道形式，配置必要的安全防护设施。

02郊野型绿道规划设计指引

可以局部借道现有村道，也可将废弃铁路、景区游道、机耕道、田间小径等以游憩和耕作功能为主的交通线路改造为绿道。自行车道宜在山脚相对平缓的区域设置，坡度不宜过陡。