而房车从大银幕出现云南人的眼前，是10年前。2003年，我国首家生产房车的中天行公司，把房车俱乐部分公司设到了旅游资源丰富的云南，也带来了当时最先进的5辆自行式房车，给当时的云南旅游业界带来一股新鲜空气，云南房车旅游梦也逐渐越炒越热。但可惜的是，10年过去了，该公司房车数量还是当初的5辆，而经营现状，该公司工作人员坦言“只能基本维持”：“其实，参加过房车旅游的游客仔细算过账，会发现还是很划算。我们的房车租赁是1000元每天，可以乘坐6个人，吃、住、行都在车上，平摊下来性价比较高，还能体验自驾旅游的乐趣。虽然公司车辆不多，但还是有一批较稳定的回头客，以中老年人居多。”

       此外，这10年来也有多家旅游开发公司曾考虑兴建高端房车营地，甚至购买房车投放到房车营地的建设中，但到最后，不是无疾而终就是转向经营。对此，业内人士表示，在云南乃至全国，房车是一种相对新潮的车型，成为身份与品位的象征，消费者相对年轻，多为商务使用。“而这恰恰成为了中国房车产业发展的瓶颈。”该人士指出，在欧美国家，经济型、平民化是房车消费的两大标签，这使得房车有着极高的普及程度和保有量。据不完全统计，美国平均每10个家庭中就有一家拥有房车，且多为经济实用型。而在我国，全国房车仅1万辆，云南省目前拥有房车数不过100辆左右。

       “营地少也是制约云南房车发展的一个比较大的因素。”云南资深旅游人宋一平说，没有完善的营地，人们买或租了房车之后就不能很方便地开出去游玩，就会影响人们房车旅游的热情，继而影响房车营地的建设。

       《云南省旅游产业“十二五”发展规划纲要》曾提出，2015年将大力发展房车旅游，云南房车营地建设成当务之急。而昆明兵器疗养院房车温泉中心，作为云南至今首块真正意义上的房车营地，业界普遍期待通过这次昆明兵器疗养院房车营地建设的“处女秀”，引领云南房车旅游发展，为云南房车旅游注入新的活力。