在过去的几年里，中国的旅游行业呈现出了飞速发展之势，景区也随之得到了巨大的发展。资本的嗅觉往往是最敏锐的，近年来，大量资本不断流入旅游行业，也证明了旅游行业的发展潜力。但是，无论是房地产商的大手笔还是小投资商的小试牛刀，都在探寻一个问题，现在竞争已经很激烈了，如何打造一个可以赚钱的景区呢？龙景园深度解码如何开发一个有竞争力的景区，景区开发如何才能赚钱！

一个赚钱的景区，第一步考虑的是什么呢？龙景园认为是选址，所以，第一辑的题目就是景区开发的选址秘籍。

景区开发的资源已经无可挑剔，选址才是第一要素

中国的景区开发有几十年了，当然，相应的理论也在不断发展，旅游规划设计已经成为一个行业。随着行业的发展，资源决定景区未来发展已经成为了一个普遍性的认知。但是，龙景园认为在今天的旅游行业中，这个认知已经成为一个谬论，因为那些将要进行景区开发的资源，我们已经无法挑剔。

好的资源是什么？名山秀水、文物古迹或者是幽险奇境，但是这些我们还能再找到没有进行旅游景区开发的吗？确实有，但是到现在还没进行景区开发肯定是有原因的，要不久居深山，要不限制开发。这就造成了一个局面，我们可以找到的可利用的资源，其实看起来都差不多，因为都是三四流的资源了，能差多少呢！所以说，资源条件这个东西，在质量上我们已经无可挑剔了。三四流资源也有一定的好处，就是数量比较多。在资源等级持平的条件下，项目选址可以是决定是否具有先天优胜条件的第一要素。

市场条件可直接决定生死

老话讲“酒香不怕巷子深”，但是在如今这个市场经济的时代里，还真的很怕巷子深。一个项目在一定的成本条件下，景区开发最先考虑的应该是市场。

旅游是一个享受性消费，经济发展越好的地区出游率、人均消费也就越高。景区开发的选址的倾向性与经济发展水平呈正相关关系，经济发展越好的地区，市场条件越好，在景区开发过程中，选址的优势也就越明显。在与城市之间的关系也是一个重要的市场考察点，离一、二线城市越近，交通越便利，也就代表着距离市场越近，景区开发所选的位置也就越优越。

景区开发往往会涉及到大面积的土地交易，与市场的距离直接决定了成本，尤其是一些小型项目，土地费用成为了一大负担。为了减轻负担，有一些偏远地区也是可以考虑的，偏远不代表没有市场。刚刚进行开发的景区肯定没有市场，但是可以借别人的市场，也就是所谓的借势发展。已经具有一定规模的景区集群，或者一些超大型景区，都可以为新开发的景区带来一定的市场。但这样的选址在景区开发过程中必然要注意差异化发展，以及交通上的流量统计，才能在真正实现借势。

交通问题是重点

近些年来已经形成一个惯例，假期出游必堵，这除了说明中国交通需要改善外，也说明大众出游其实非常集中，方式也越来越倾向于自驾车。中国的带薪休假制度年年吵，但就是实行不起来，估计未来若干年也难以实现。这就决定了中国人可以出去玩的时间其实很固定，就周末和节假日，还有一些非常零碎的时间。时间越零碎，人们愿意付出在交通上的时间成本也就越低，这时候景区开发中所选地址的交通条件就变得尤为重要。对于自驾车游客来说，道路条件是一个重要的考虑因素。对于自助游来说，有没有高铁，有没有航班，有没有直达景区的班车，这些都是出游之前最主要的考虑因素。景区靠旅行社团队养活已经基本不可能，景区开发中交通也就成为了必须考虑的重点问题。
当然，很多超级大项目再此方面的忧虑要低很多，毕竟很多配套设施会由地方上跟进，甚至自付一部分也可以承担。对于小投资商来说，重点还是应该放在项目的开发建设之上，过多的精力用于交通条件的改善并不实际。所以在景区开发选址这个问题上，中小型项目更要注意项目的交通条件。

地理位置可能会直接影响运营

地理位置直接决定了景区的气候条件、空气条件等，这些可能不影响景区的开发建设，但是在运营中却会后患无穷。虽然现在很多景区都在通过各种手段调整景区淡季，但是淡季却仍然存在，气候就是一大主要决定因素。常年温度宜人，光照、降水适度，不会出现长时段的极端天气，这样才能够保证稳定的客流。在景区开发过程中，极端天气多发地带，一定要慎重选择。